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油码头装卸作业风险管理

作者: 谢书杉 周宝勇 张志超

  建立油码头装卸作业风险评估和控制体系,基于事故树法对作业过程中的各种风险进行全方面辨识,并结合专家打分法对风险后果进行估计和评价,为研究结果提供了较为有效的指导作用。
  
  石油码头是高安全风险作业场所,其安全生产中有许多不确定因素,如油品装卸作业。油品装卸作业是利用船上的油泵进行,油船上的接卸口与码头的输油臂相连,使油轮的舱与岸上油罐之间形成连通密闭系统。在装卸作业过程中,由于一些人为原因或者设备状态欠佳等因素的影响,可能会出现一些故障甚至事故,因此有必要对油品装卸作业过程进行全方位的风险评估,以提高装卸作业的安全性。
  为此,基于事故树法对油码头的装卸作业过程风险源进行辨识,再结合专家打分法半定量地实现了装卸作业风险后果的评估。并针对装卸作业受阻、泄油或溢油和静电灾害三大风险源提出了相应的风险控制措施,实现对装卸作业的风险管理。
  
  装卸作业过程风险辨识
  码头装卸作业过程中,主要经过输油臂、阀门、泵等设备,油品装卸作业经过如下设备:油船船舱、输油泵、输油管、计量(流量计)、输油臂(软管)、港区储油罐或罐车。可能发生的故障或事故有以下几种可能情况:装卸作业受阻、泄油或溢油和静电灾害。
  事故树分析在设计、运营和作业过程中,通过对可能造成系统事故或导致灾害后果的各种因素进行分析,从而确定故障原因的各种可能组合方式。因此根据对可能引发各类风险事故及其有关影响因素的分析,应用系统分析理论、风险分析理论、结合相关的技术理论,按照事故树的建立方法,可建立油码头装卸作业过程中的事故树,如下图1所示。在建立的事故树中,将每一种事故模式分成三类因素:设备设施因素、人为因素和其它因素。
  
  风险值分析及建议措施
  针对不同形式的事故,在征询有关专家的意见后给出各自的评分标准,建立相应的风险事故发生概率专家打分库,对打分结果进行处理即可对风险后果进行评估。下面分别针对三种主要风险源产生的后果及其控制措施进行分析。
  1、装卸作业受阻风险评估及其控制
  导致装卸作业受阻故障的各因素风险值及其控制措施如表1所示。从结果可以得知装卸作业过程中发生装卸作业受阻的风险值比较小。从人为因素方面看,操作失误是主要的风险源,作为管理者,可以通过培训、制订奖惩措施来增强员工的责任心,提高他们的综合素质,同时加强安全教育,提升他们工作中的安全意识。
  从设备设施的角度看,有三项重要的风险源:1)泵故障,泵是码头装卸作业过程中很重要的设备,也是极易发生故障的部位,建议在装卸作业前依次检查泵的过滤网、过滤器是否损坏或堵塞,泵与管道的接头是否破损,泵的机油和燃油的油质和油位是否满足要求,然后再通电试运行泵,发现故障后可立即采用备用泵代替(注意采用备用泵后重复上述检查过程),另外,泵的保养也很重要,好的保养能延长泵的使用寿命,比较经济;2)控制系统失灵,控制系统在装卸作业过程中起到至关重要的作用,在开始装卸作业前检查关键的控制按扭,发现故障及时排查;3)输油臂故障,输油臂故障主要有两个方面,一是输油臂旋转处的密封圈,要加强保养,同时积累更换周期等经验数据,在保证使用可靠的前提下合理延长使用期,做到提前预防,及时更换,二是输油臂液压系统,要注意日常保养,每周擦拭输油臂油缸缸杆,每月活动输油臂的各旋转关节,此外定期检查液压油位、油质,并注意由于季节变化带来的油缸渗油问题,及时解决。
  除这些风险源外,还应该注意其他因素中的恶劣天气的影响,引进准确可靠的气象预报,提前安排装卸作业时间,尽量避开恶劣天气进行装卸作业。
  2、泄油或溢油风险评估及其控制
  导致泄油或溢油风险的各因素的风险值及其控制措施如表2所示[2]。在油品装卸作业过程中,人为导致泄油或溢油的风险源是工作人员的违章或大意,因此增强广大员工的安全、责任意识是管理者工作中的重中之重,同时加强纪律约束,赏罚分明对广大员工遵守操作章程也是有作用的;装卸作业前认真检查和维修关键部位,设备设施引起泄油和溢油的风险较小,相比较而言,管理者应该关注管道的疲劳寿命和控制系统的有效性,控制系统失效是导致装卸作业过程溢油或跑油的主要风险源,而疲劳引起的管道裂纹增长也不容忽视。
  
  静电灾害风险评估及其控制
  静电是码头装卸作业过程中应该极力避免的,它是码头安全的一大隐患。
  从人为因素角度看,设计合理的装卸作业速度极其关键,速度太慢导致装卸作业时间长,不经济,装卸作业速度过快容易产生静电,从而引发静电危害,所以在装卸作业前应提前设计好合适的经济的装卸作业流速,另外工作人员也能引发静电危害,由于很多衣物是电的不良导体,人在工作中会由于摩擦产生静电,当这些静电不能被及时释放时,有可能人在接触某金属物体时产生静电,因此应要求码头装卸作业工人穿着符合规定的专门防静电服装。在设备设施方面,静电接地设施很重要,每年雷雨季节来临之前应检修,确保万无一失;输油臂上绝缘法兰应在装卸作业开始前检修,防止其不绝缘而引起危险;另外,码头应设置消除人体静电装置。对于恶劣天气,通过引进准确可靠的气象预报,提前安排装卸作业时间而避开在恶劣天气下进行装卸作业,同时也要防止恶劣天气对装卸作业设施的破坏。电力系统是码头的一个重要组成部分,同时电力系统的稳定性也是很重要的,如果装卸作业场所附近的电力系统不稳定也会引起火花放电而引发危险的,建议先请有关专家鉴定周围电网是否符合安全要求,确保电网不会造成安全隐患。
  
  结论
  通过对油码头装卸作业过程的风险评估结果可知,码头装卸作业过程的风险是不容忽视的。从总体上来说,控制好人为因素,能较大幅度的减小风险。为此对于港务集团来讲对油品装卸的重点应放在管理者和码头装卸作业工人的管理工作上,并采取切实可行的辅助措施,实现对油品装卸过程风险预防和控制。(参考文献略)
  (第一作者单位:天津港太平洋国际集装箱码头有限公司;第二作者单位:天津大学;第三作者单位:上海航道勘察设计研究院)


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